Le vélo électrique à moteur central a été développé par l’équipe de conception canadienne de Quest pour offrir une construction impressionnante et une qualité de conduite exceptionnelle pour ceux qui exigent le meilleur et n’acceptent aucun compromis.

 

 
 

Cadre bas central

Le cadre a été conçu pour permettre un accès facile tout en conservant une sensation de conduite vive et un attrait sportif. Le moteur et la batterie sont situés à des endroits stratégiques pour abaisser le centre de gravité, maximisant ainsi l’équilibre et offrant une stabilité et un contrôle accrus à grande vitesse.

Mid-Drive Motor

Internal micro responsive torque sensors continually adjust and adapt the eBike’s performance in synergy with your every pedal stroke. These instantaneous reactions happen so fast and with such precision it will seem the eBike can predict your every move, making it feel like a true enhanced extension of your body delivering an amazingly smooth and natural riding experience.

Moteur à entraînement central

Système d’entraînement efficace et puissant, quasi silencieux. Sensation de conduite naturelle avec un couple de 81 Nm en montée. Des capteurs de couplage internes microréactifs ajustent et adaptent continuellement les performances du vélo électrique en synergie avec chaque coup de pédale. Ces réactions instantanées se produisent si rapidement et avec une telle précision qu’il semble que le vélo électrique puisse prédire chacun de vos mouvements, donnant l’impression d’êtreun véritable prolongement de votre corps et offrant une expérience de conduite incroyablement douce et naturelle.

Commandes ergonomiques et accélérateur au pouce

Une simple pression du pouce suffit pour passer sans effort de l’un à l’autre des 5 niveaux de pédalage assisté, ce qui vous permet d’avoir toujours l’assistance souhaitée et de garder une maîtrise totale tout au long du trajet. Un accélérateur unique à portée de main permet de donner un coup de pouce à la vitesse pour se faufiler en toute sécurité dans le trafic ou pour dominer toute pente imprévue sur la route.

Console ACL et ordinateur de bord

La console rétroéclairée avec luminosité automatique fournit une lecture claire de la performance électrique du vélo électrique ainsi que l’intégration des fonctions de l’ordinateur de bord : État de la batterie, niveau PAS, détection d’erreur, indicateur de vitesse, odomètre, temps de parcours

Freins à disque hydrauliques TEKTRO

Le système de freinage hydraulique à disque Tektro est très réactif et offre une puissance de freinage exceptionnelle quelles que soient les conditions, avec un rotor avant de 180 mm/160 mm à l’arrière et une coupure d’alimentation automatique pour une sécurité supplémentaire — essentielle lors des déplacements à grande vitesse.

Vitesses et leviers de vitesse

La fluidité du dérailleur 8-vitesses SHIMANO Altus est assurée par les commandes de vitesse SHIMANO dotées de la technologie Rapidfire.

Fourche de suspension

La fourche de suspension SUNTOUR NEX, conçue spécifiquement pour les vélos électriques, aplanit les routes cahoteuses et aide à éliminer la fatigue des bras sur les longs trajets.

Détection de la lumière ambiante

Un capteur frontal détecte les changements de luminosité ambiante et allume automatiquement les lumières avant et arrière dans des conditions de faible luminosité (comme à l’entrée d’un tunnel) pour vous permettre de voir et d’être vu à tout moment.

Batterie amovible

Batterie au lithium légère et à longue durée de vie de 418 Wh. Amovible pour le chargement sur ou hors du vélo avec une verrouillage par clé pour plus de sécurité. Puissance suffisante pour durer toute la journée et vous ramener chez vous.

SPECIFICATIONS:

CADRE
CADRE Alliage d’aluminium Quest de 27,5 po, câblage interne, batterie sur cadre amovible, 17,5 po
COULEUR Gris dauphin et noir ou Bronze à canon et or
FOURCHE Suspension SUNTOUR NEX Suspension 700C, débattement de 50 mm
TRANSMISSION
LEVIERS DE VITESSE SHIMANO 8 vitesses
PLATEAU AVANT 34T avec dents narrow wide
CHAÎNE KMC
DÉRAILLEUR ARRIÈRE SHIMANO Altus 8 vitesses
CASSETTE 11-34T
COMPOSANTES
GUIDON Recourbé, en alliage d’aluminium, 9 po
POIGNÉES Ergonomiques en caoutchouc
POTENCE Alliage d’aluminium, ajustable à l’aide d’outils
TIGE DE SELLE Alliage d’aluminium PROMAX
SELLE SELLE ROYAL Novola
LEVIERS DE FREIN TEKTRO HD-T275 avec coupure de courant actionnée
FREINS Disque hydraulique TEKTRO – HD-M350
DISQUES Avant : 180 mm; arrière : 160 mm
ROUES
PNEUS Venice de CST, 27,5 po x 2,4 po avec bandes réfléchissantes
JANTES Paroi double, en alliage d’aluminium, avec moyeu SHIMANO
RAYONS RAYONS
TECHNOLOGIE ÉLECTRIQUE
CONSOLE ACL rétroéclairée avec réglage automatisé de la luminosité, détection d’erreur, état de la batterie, commutateur de phares, capteur de luminosité, courant principal, sélecteur d’intensité de l’assistance au pédalage, indicateur de vitesse, odomètre, chronomètre, aide à la marche
MOTEUR ANANDA M81 36 V 350 W
TORQUE 81Nm
TYPE DE BATTERIE Batterie au lithium-ion SAMSUNG 18650 (peut être chargée sur le vélo ou ailleurs; délai de chargement de 4 à 6 heures.
TENSION 36V
BATTERIE (AH) 13Ah
BATTERIE (WH) 468Wh
AUTONOMIE Approximativement 70 à 90 km (44 à 56 miles) *
ASSISTANCE ÉLECTRIQUE 9 intensités d’asssistance au pédalage
MANETTE D’ACCÉLRATEUR Accélérateur au pouce
MANETTE D’ACCÉLRATEUR Accélérateur au pouce
CAPTEUR Torque Sensing
CLASSE Classe 2 **
CHARGEUR DE BATTERI Chargeur intelligent cUL de 110/220 volt
AUTRE
ACCESSOIRES INCLUS Lumières SPANNINGA – avant : Galeo / arrière : Duxo Xe (alimentée par la batterie principale), garde-boues avant et arrière en alliage d’aluminium (noirs), porte-bagage arrière, garde-chaîne, écrou-rivet pour bouteille d’eau sur le tube supérieur, pédales Wellgo, béquille, trousse d’outils, chargeur de batterie
POIDS DU VÉLO 22.6kg (49.8 lbs)
POIDS DE LA BATTERIE 2.5kg (5.6 lbs)
CAPACITÉ DE CHARGE 100 kg (220 lbs)
NOTES

La batterie peut être chargée sur le vélo ou hors du vélo

Le temps de charge de la charge est de 4 à 6 heures

QUELQUE ASSEMBLAGE REQUIS Livré principalement construit dans la boîte. Processus simple en 3 étapes à compléter.

*L’autonomie réelle peut varier en fonction de l’Ah de la batterie, du poids du cycliste et d’autres conditions durant la randonnée.

**variations de vitesses des classes de vélo électrique :

Class 1 - Pedal assist motor with maximum assisted speed 32km/h (20mph)

Class 2 - Pedal assist motor and throttle with maximum assisted speed 32km/h (20mph)

Class 3 - Throttle and/or pedal assist motor with maximum assisted speed 45km/h (28mph)

Le seuil de puissance maximale du moteur est de 500 W pour toutes les classes (au Canada)

Les spécifications et les prix sont sujets à changement