Vélo électrique ST d'ENVO

FREIN À DISQUE HYDRAULIQUE​ :

Les freins à disque hydrauliques haut de gamme équipés de capteurs de coupure électriques offrent plus de sécurité au vélo ainsi qu'au cycliste.

CADRE :

L'ENVO ST est construit avec un cadre en alliage d'aluminium hydroformé solide, super léger, élégant et unisexe. Il s'agit d'un cadre de petite et grande taille adapté aux personnes de 5' à 6'6". Il est capable d'un cycliste jusqu'à 300 lb et offre une forme ergonomique, ce qui permet au cycliste de monter et descendre facilement. Le cadre est spécialement conçu pour minimiser toutes les vibrations et le bruit du système d'entraînement, le bon empattement pour une vitesse élevée et une conduite agréable sur les routes pavées et non pavées.

PHARE :

Le ST est équipé d'un phare LED 40 LUX à haute efficacité et lumineux alimenté par la batterie principale et contrôlé par un clavier sur le guidon.

FEU ARRIÈRE :

Le feu arrière et le réflecteur offrent plus de sécurité dans l'obscurité. Il s'allume une fois le phare allumé.

FOURCHETTE :

La fourche réglable et verrouillable avec des jambes de fourche solides de 30 mm ajoute à la stabilité et à la maniabilité à grande vitesse sur les sentiers et l'asphalte. Il réduit les chocs sur le cadre et le système de batterie et offre un confort ultime.

BATTERIE :

La batterie ENVO alimentant le ST est un pack Li-Ion de style lézard, super léger, monté sur tube diagonal dans un élégant boîtier en ABS fin avec une prise de connexion automatique, un indicateur de charge, un verrou de sécurité et des accessoires. La batterie est amovible et peut atteindre une autonomie allant jusqu'à 100 km par charge au niveau d'assistance au pédalage 1. La batterie peut être chargée sur ou hors du cadre du vélo à l'aide du petit chargeur de batterie Li-Ion intelligent CC-CV portable. La batterie ENVO est une batterie Li-Ion de marque A, composée de cellules Li-Ion LG ou Panasonic et d'un BMS qui évite la surcharge, la surcharge et d'autres activités dangereuses de la batterie, augmentant ainsi la durée de vie cyclique et calendaire de la batterie. Les cellules de la batterie ont été sélectionnées pour un meilleur fonctionnement à des températures glaciales.

SYSTÈME E-ASSIST :

Le ST est équipé d'un capteur d'assistance au pédalage avancé avec un logiciel d'émulation de couple optimisé. Le capteur d'assistance à la pédale (PAS) émulant le couple avancé signale au contrôleur de faire fonctionner le moteur entre 5 niveaux d'assistance à la pédale, ce qui donne un coup de pouce à votre pédalage en fonction du niveau d'assistance que vous sélectionnez pendant la conduite. Le ST est équipé d'un accélérateur au pouce à la demande qui vous donne un coup de pouce supplémentaire qui active le moteur proportionnellement à la torsion, peu importe que vous pédaliez ou non pour vous donner une conduite entièrement électrique au cas où vous ne pouvez pas pédaler ou avez besoin d'une accélération instantanée ou en montée. pousser.

MOYEU DE MOTORÉDUCTEUR :

ENVO ST est équipé d'un moteur à moyeu étanche, puissant et sans entretien qui offre une puissance de 500 W et un couple de 60 Nm. Le vélo est un vélo homologué pour la route avec une vitesse, un couple et une puissance légalisés partout au Canada et dans la plupart des régions des États-Unis. Nos moteurs sont 50 % plus légers que tous les autres moteurs à moyeu à engrenages au Canada, mais ils offrent 50 % plus de couple et 25 % plus d'efficacité de la batterie. Ces moteurs ENVO sont développés pour une conduite sans entretien de plus de 20,00 km.

PNEUS :

Pneus 27,5″x1,95, le meilleur diamètre extérieur éprouvé pour un vélo de banlieue (c'est-à-dire 700C) mais plus amorti, ce qui améliore le confort de conduite, la maniabilité dynamique et la maniabilité sur différents terrains. Les pneus sont suffisamment gros et noueux pour une meilleure adhérence sur les pistes de ciment mouillé, d'asphalte, de terre ou de gravier, ce qui crée un minimum de bruit et de traînée pour les trajets pavés urbains normaux.

SYSTÈME DE TRANSMISSION :

Le plateau 48 dents à 8 vitesses bien conçu et la transmission Shimano Altus à cassette 11-32 vous aident à surmonter jusqu'à 25 % de pente lors de la montée d'une pente sur le rapport 1 ou à 40 km/h sur le rapport 8 avec un pédalage doux.

SELLE:

Les selles unisexes, conçues par des professionnels avec des coupes et des courbes pour un pédalage de haute performance, et suffisamment larges pour de longues croisières debout, sont les selles les plus relaxantes et coussinées avec un confort et un style ultimes pour tous les cyclistes.

TIGE AJUSTABLE :

La potence de guidon réglable sur le ST permet au cycliste de faire le réglage ergonomique, que vous aimiez une position de pédalage droite ou de performance.

CARACTERISTIQUES :

Cadre : 27,5 x 1,95, alliage hydroformé 6061 soudé TIG

Fourche :  Zoom 595S AMS /SR Suntour, 27.5 X1.95 Fourche suspendue, avec réglage de charge et blocage, Débattement 80mm

Casques : casques  sans fil, φ25,4 × 44 × 30 mm, 22 mm, NECO

Guidon : guidon en alliage, 31,8 mm TP22,2 x 680 mm, 65 mm, 30 degrés

Potence : potence sans filetage en alliage, φ25,4*E110mm, réglable, sable noir, MA-579, PROMAX

Jeu de freins :  freins à disque hydrauliques en alliage F/R, noir, avec levier de frein électrique en alliage, Rotor 180, Zoom HB 875-E/Tektro HD-E350

Poignée : Manivelle TPR Grip VELO

Jeu :  3/32″x48Tx170MMx9/16″, manivelle en alliage avec couvercle de plateau simple, PROWHEEL PRO-748P

Ensembles BB: ensembles  BB scellés, B908

Pédale :  Alliage, 9/16″ WELLGO

Chaîne :  TEC, C70 F/R Moyeu : F : moyeu en alliage avec dégagement rapide, moteur de moyeu

Pignons :  SRAM X4/SHIMANO ALTUS 8 vitesses

Jante :  27,5″x13Gx36H, alliage double paroi, rayons noirs Rayons 13G noirs en acier inoxydable

Pneu :  27.5″x1.95, noir, avec chambre à air en butyle AV, CSR/CHAOYANG/KENDA

Selle : revêtement supérieur en vinyle, rembourré en PU, avec ABS noir, VELO

Tige de selle :  tige de selle à suspension en alliage

Béquille :  alliage, béquille arrière unique

Feu avant :  feu de batterie, AXENDO 60 Feu arrière : feu de batterie RL13

Porte-bagages arrière : porte-bagages  en alliage, noir

Garde-boue : garde-  boue en plastique PVC

Moteur : Brushless 36V/500W max/Moteur arrière à engrenages

Batterie :  batterie au lithium 36 V/12,8 AH 3 200 LG/Panasonic

Chargeur : 42V 2A CC-CV 240/120V ULc

Contrôleur :  connecteurs étanches 17 A pour contrôleur à onde sinusoïdale BLDC

Capteur :  accélérateur PAS/pouce, capteur de vitesse, Affichage : panneau LCD, avec 5 niveaux d'assistance, affichage de la puissance, 750 C

Emballage :  assemblé, nécessite l'assemblage QR de la roue avant, le guidon et les réglages finaux

TABLEAU DES TAILLES :